いつでも嵌合可能
1959年の海軍用推進機器としての初期仕様以来、SSSクラッチは世界の40か国以上の海軍で5,000件を超える海洋推進用途で採用されています。これらはCOSOS、COSAS、COSAG、COGAG、CODAG、COGOG、CODOGなどの各種推進システムにおける実績です。
初のハイブリッド推進船である「フィンジェット」は、元々のガスタービンCOGAG方式と、改良されたハイブリッドのディーゼル・電気・ガスタービンのCODELAG推進システムの両方にSSSクラッチを使用しました。同様に、世界初のハイブリッド電気戦闘艦であるイギリス海軍のタイプ23「デューク級」フリゲート艦は、対潜作戦の最適化のためにメイン推進軸ラインにSSSクラッチを装備しています。
SSSクラッチの信頼性は、設計への細部にわたる配慮から始まり、あらゆる運転条件に対して堅牢で信頼性の高いソリューションを提供します。SSSクラッチは唯一のオーバーランニングクラッチとして以下の特徴を持ち続けています。
- ダッシュポットによるクラッチのかみ合い／切り離しの緩衝
- 「ボーク」機能によるロックアウト機構の機械的保護
- 最大950,000Nmまでのトルクで80,000Nmを超える海洋推進用途での実績
- 米海軍が運用する1,000台のSSSクラッチにおける最低250,000時間のMTBF（平均故障間隔）での独立評価
- 英国国防省（MOD）による、タイプ23フリゲート艦での約30年間の欠陥なしの使用実績を踏まえた「フィット＆フォゲット（設置後ほぼメンテ不要）」の評価
【用語集】
| COSOS | COmbined Steam Or Steam turbines（蒸気タービンの組み合わせの一種） |
| COSAS | COmbined Steam And Steam turbines（蒸気タービンの組み合わせの一種） |
| COGOG | COmbined Gas Or Gas turbines（ガスタービンの組み合わせの一種） |
| COGAG | COmbined Gas And Gas turbines（ガスタービンの組み合わせの一種） |
| CODAG | COmbined Diesel Engine And Gas turbines（ディーゼルエンジンとガスタービンの組み合わせ） |
| CODOG | COmbined Diesel Engine Or Gas turbines（ディーゼルエンジンまたはガスタービンの組み合わせ） |
| CODELOG |
COmbined Diesel ELectric Motor Or Gas turbines（ディーゼル・電気モーターまたはガスタービンの組み合わせ） |
| CODELAG | COmbined Diesel ELectric Motor And Gas turbines（ディーゼル・電気モーターとガスタービンの組み合わせ） |