船用推進システム

SSSクラッチが船用推進システムに採用される理由は複数エンジンを各種推進システムに自動的に変換できる事です。SSSクラッチはすでに数千台の船用推進システムに採用されている実績があります。駆動機には蒸気タービン、ガスタービン、デイーゼルエンジン、電気モーターなどがあります。流体継手などは逆回転、後部操縦などの存在も経験します。推進システムには次のシステムなどに実績があります。COSOS,COSAS,COGOG,COGAG,CODAG,CODOG,CODELOG、制御可能なピッチプロペラ、固定ピッチプロペラ、ポンプジェット推進のCODELAGなどです。

SSSクラッチを船用推進システムに採用するメリットは以下の点であります。

// 運転の簡素化と自動化

// 効率の向上

// 冗長性

// 素早い反応

// 力率改善

// エネルギー回収

SSSクラッチは船用ガスタービンの起動用にもターニング用にも使用されております。

SSSクラッチには操作ミス防止用にロックイン・ロックアウト・バルク機構などもあります。

用語解説：

COSOS　コンバインド・蒸気タービン・オア・蒸気タービン

COSAS　コンバインド・蒸気タービン・アンド・蒸気タービン

COGOG　コンバインド・ガスタービン・オア・ガスタービン

COGAG　コンバインド・ガスタービン・アンド・ガスタービン

CODAG　コンバインド・デイーゼルエンジン・アンド・ガスタービン

CODOG　コンバインド・デイーゼルエンジン・オア・ガスタービン

CODELOG コンバインド・デイーゼル電気モーター・オア・ガスタービン

CODELAG コンバインド・デイーゼル電気モーター・アンド・ガスタービン